SEWA ELF DEMAK – Umumnya teknologi transmisi matic hanya ada 2, yaitu AT konvensional menggunakan planetary gear dan CVT menggunakan sabuk baja. Nah seiring waktu ada tambahan teknologi pada AT yaitu AMT dengan mekanisme pendorong kopling secara motorik dan Dual Clutch pada kendaraan eropa seperti VW & AUDI. Jadi secara total sudah ada 4 jenis transmisi automatic yang cukup umum di hadirkan pada mobil.
Nah, sekarang ada teknologi yang baru lagi, yaitu DCVT. Makhluk baru apakah ini? seperti yang kita ketahui bahwa kelebihan dari AT konvensional adalah lebih durable di banding CVT, namun membutuhkan dimensi yang lebih besar karena cukup banyak gear di dalamnya. Sedangkan pada transmisi CVT memiliki kelebihan pada konsumsi bahan bakar karena CVT berusaha maintenance di low RPM, sangat minim hentakan serta komponen yang cukup ringkas. Namun CVT memliki kelemahan yaitu beban terpusat pada sabuk baja, jika anda pengemudi yang agresif dan kendaraan sering membawa beban berat maka usia CVT akan cepat di rusak.
DCVT memadukan kedua hal tersebut, teknologi yang di pakai oleh Daihatsu & Toyota ini merupakan kepajangan dari Dual Mode CVT. Beberapa mobil di tanah air yang sudah menggunakan antara lain Rocky Raize, Xenia Avanza & Sirion. Secara umum DCVT sangat mirip dengan CVT umumnya, namun di tambahkan split gear. Jadi, saat melaju high speed, akan terjadi perpindahan tenaga dari belt ke split gear sehingga akselerasi mobil dapat maksimal dan dapat menghemat konsumsi bahan bakar.
Peforma di putaran tinggi dari transmisi D-CVT tidak akan loyo. Nah, D-CVT ini sendiri akan mengaktifkan mode split saat mobil melaju di atas 60 kilometer per jam. Jadi, manfaat dari split gear secara umum adalah menambah gear ratio, serta mengurangi penggunaan bahan bakar. Lantas bagaimana dengan perawatannya? secara umum teknologi DCVT sama dengan CVT umumnya, hanya perlu penggantian oli matic CVT secara rutin mengikuti buku panduan servis berkala.
sewa elf long salatiga
sewa elf long semarang
Oh ya, tambahan saja, bagi anda yang suka mobil matic dengan jam terbang tinggi dan sangat peduli terhadap kesehatan transmisi matic anda, saya sarankan bisa menambahkan matic coller di depan kondensor AC, serta lebih rutin mengganti oli matic dan satu lagi, jangan lupa ganti atau bersihkan filter matic. Hah? transmisi matic ada filternya? ada donk, residu kampas kopling kalau ga di saring pakai filter AT bisa bahaya jika bikin tersumbat Valve Body matic.